Nikogo nie trzeba przekonywać do tego, że katalizator to bardzo ważny element wyposażenia samochodu. Jego zadaniem jest zmniejszenie ilości szkodliwych substancji emitowanych w spalinach. Zdarza się, że mocno eksploatowane części z czasem ulegają zabrudzeniu lub nawet zapchaniu. W takiej sytuacji nie trzeba decydować się na całkowitą wymianę osprzętu, gdyż z reguły wystarczy po prostu jego wyczyszczenie.
Jak stwierdzić zapchanie katalizatora?
Istnieje co najmniej kilka czynników, które powinny dać kierowcy do zrozumienia, że z kondycją eksploatowanego katalizatora nie jest najlepiej i należy się mu dokładnie przyjrzeć. Tymi czynnikami są przede wszystkim:
- utrata dynamiki samochodu,
- odczuwalny spadek mocy silnika,
- nierównomierna praca silnika na biegu jałowym,
- drgania auta wywołane specyficzną pracą silnika.
W chwili, gdy stwierdzimy, że katalizator rzeczywiście jest zapchany, ważne jest, aby zachować spokój i nie podejmować nagłych działań. Nieodpowiednie podejście do sprawy może poskutkować nieodwracalnymi usterkami. Dopóki katalizator nie jest jeszcze na tyle zapchany, by uniemożliwić odpalanie silnika, mamy wystarczająco dużo czasu, aby znaleźć punkt serwisowy zajmujący się tego typu usterkami.
Zdecydowanie niezalecana jest jazda z zapchanym katalizatorem. Po pierwsze, jest to szkodliwe dla środowiska, po drugie, zapchana część mocno ogranicza możliwości auta w czasie jazdy. Oznacza to, że dynamiczne wyprzedzanie będzie niemożliwe do wykonania, co ostatecznie może poskutkować niebezpiecznymi sytuacjami na drodze. Warto pamiętać, że o ile w starszych modelach samochodów jazda z zapchanym katalizatorem będzie - od strony technicznej - możliwa, o tyle nowoczesne pojazdy taką opcję wykluczają. Ich konstrukcja nie pozwala bowiem na użytkowanie auta, ponieważ komputer będzie regularnie sygnalizował poważny błąd.
W jaki sposób wyczyścić zapchany katalizator?
Po stwierdzeniu pewnego rodzaju nieprawidłowości związanych z zapchanym katalizatorem nie należy podejmować działań na własną rękę. Wiązać się to może z uszkodzeniem podzespołu, co ostatecznie poskutkuje koniecznością jego wymiany. W takiej sytuacji należy się zwrócić do profesjonalnego serwisu, którego zadaniem będzie całkowite wyczyszczenie katalizatora.
Najprostszym sposobem oczyszczenia katalizatora z zabrudzeń jest zastosowanie środka Liqui Moly o numerze 8931. Preparat ten należy doprowadzić do wnętrza katalizatora na uruchomionym silniku, którego obroty sięgają ok. 2,5 tys. na minutę. Dzięki temu możliwe będzie dokładne oczyszczenie układu dolotowego, komory spalania oraz samego katalizatora. Po skończonym procesie należy zakręcić elementy układu dolotowego, a do paliwa wlać środek Liqui Moly Catalic System Clean 7110. Dzięki temu reaktor katalityczny będzie w odpowiedni sposób zabezpieczony przed zbyt szybkim zapchaniem.
Zdarzają się sytuacje, gdzie serwisy rezygnują z czyszczenia katalizatora z wykorzystaniem specjalistycznych środków chemicznych, a opierają się na ich myciu wodą pod ciśnieniem. Proces ten jest bezpieczny dla powłoki katalitycznej, ponieważ ciśnienie wody jest dobrane w taki sposób, aby nie doszło do uszkodzenia części samochodu.
Czyszczenie katalizatora sposobami domowymi
Jak się okazuje, niektóre osoby próbują wyczyścić zapchany katalizator przy zastosowaniu domowych metod. Zdarza się, że do tego celu wykorzystywany jest na przykład Kret. Jest to bardzo nierozsądne, a w niektórych przypadkach nawet niebezpieczne podejście, gdyż stosowane w katalizatorze wkłady mogą zostać przepalone, a powłoka katalityczna może utracić metale szlachetne, które są niezbędne do właściwej pracy całego układu. Oznacza to, że jeśli chce się przeprowadzić czyszczenie katalizatora, konieczne jest zainwestowanie w profesjonalne środki i preparaty, które będą bezpieczne dla układu wydechowego.
Mimo, iż wielu z nas na co dzień zapomina, że samochód w ogóle ma taką część, jak katalizator, warto od czasu do czasu zweryfikować jego stan. Posiadając podstawową wiedzę oraz narzędzia, oględziny można przeprowadzić samodzielnie, jednak najlepiej udać się do profesjonalnego serwisu, który przy stwierdzeniu nieprawidłowości, od razu zajmie się naprawą podzespołu.